Công văn 4819/BGTVT-ĐTCT

Trong điều kiện nguồn vốn ngân sách có nhiều khó khăn, thực hiện chỉ đạo của Đảng, Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã đẩy mạnh việc huy động nguồn lực ngoài ngân sách để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.

Thực tiễn đã chứng minh đây là một hướng đi đúng, vừa đảm bảo mục tiêu phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng, vừa góp phần ổn định kinh tế vĩ mô, giảm áp lực nợ công. Chính yếu tố này đã tạo ra động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, góp phần đảm bảo an ninh - quốc phòng, hạn chế ô nhiễm môi trường, giảm ùn tắc, tai nạn giao thông và trực tiếp làm tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Các dự án BOT sau khi đầu tư đều phát huy được hiệu quả, góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương, cũng như góp phần tăng cường đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh kết quả đã đạt được, các dự án đầu tư theo hình thức BOT vẫn còn có một số tồn tại, hạn chế, trong đó có việc chưa đảm bảo công bằng tuyệt đối đối với người dân xung quanh các trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ.

Để hạn chế tồn tại nêu trên, Bộ GTVT giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền giai đoạn vận hành khai thác) chủ trì, phối hợp với các địa phương, các Nhà đầu tư và Doanh nghiệp dự án căn cứ điều kiện cụ thể của từng dự án, vị trí của từng trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ, điều kiện kinh tế - xã hội của từng địa phương để đề xuất phương án xử lý các bất cập tại các trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ trên nguyên tắc khả thi về phương án tài chính của các dự án, đảm bảo hài hòa lợi ích Nhà nước, Nhà đầu tư và người sử dụng, phù hợp với quy định pháp luật. Phương án cụ thể gửi về Bộ GTVT trước ngày 15/6/2017.

Đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt nam, các Nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án và các cơ quan, đơn vị có liên quan nghiêm túc thực hiện./.