Thông báo 419/TB-BGTVT

THÔNG BÁO

KẾT LUẬN CỦA THỨ TRƯỞNG THƯỜNG TRỰC BỘ GTVT NGÔ THỊNH ĐỨC TẠI CUỘC HỌP THÔNG QUA DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CẦU CỔ CHIÊN.

Ngày 27/9/2010 tại Văn phòng Bộ Giao thông vận tải, Thứ trưởng thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức đã chủ trì cuộc họp thông qua Dự án đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên. Tham dự cuộc họp gồm có Lãnh đạo và chuyên viên các đơn vị: Vụ KHĐT, Vụ KHCN, Vụ Tài chính, Vụ KCHTGT, Văn phòng Bộ, Tổ cố vấn Bộ trưởng, Cục Quản lý XD&CL CTGT, Ban Quản lý dự án 7, Tổng công ty XDCTGT I, Tổng Công ty TVTK GTVT (TEDI).

Sau khi nghe Tổng Công ty Tư vấn thiết kế GTVT (Tư vấn lập dự án) báo cáo giải trình các nội dung liên quan về vấn đề kỹ thuật của dự án và ý kiến tham gia của các đại biểu dự họp, Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức đã kết luận như sau:

1. Lãnh đạo Bộ hoan nghênh sự cố gắng của Ban QLDA 7 và TEDI trong thời gian ngắn đã cơ bản giải quyết được các nội dung kỹ thuật chưa được thống nhất trong hội nghị ngày 14/9/2010. Các nội dung còn tồn tại về trình tự thủ tục và tài chính cần được các cơ quan tham mưu cho Lãnh đạo Bộ để sớm thực hiện các công tác tiếp theo.

2. Về các nội dung kỹ thuật:

- Bộ GTVT thống nhất một số chỉ tiêu kỹ thuật như sau:

+ Vận tốc gió thiết kế cho cầu Cổ Chiên là 33m/s;

+ Tàu thiết kế là 3000 DWT;

+ Cho phép châm chước bán kính đường cong đứng lồi tối thiểu là R = 2.500 m để giảm chiều cao đất đắp đầu cầu.

- Công trình cầu Tân Điền: Áp dụng sơ đồ nhịp giản đơn 7 x 40m, kết cấu nhịp sử dụng dầm Super Tee.

- Cầu Cổ Chiên: Áp dụng độ dốc dọc cầu tối đa là 4%, phần cầu dẫn sử dụng nhịp giản đơn bằng dầm Super T, phần cầu chính giao TEDI nghiên cứu 2 phương án sơ đồ nhịp chính 270m và 300m, mỗi phương án nghiên cứu 2 loại kết cấu dầm thép và dầm BTCT tiết diện chữ П. So sánh đầy đủ các chỉ tiêu kỹ thuật, tài chính cho mỗi phương án và trình Bộ xem xét, quyết định.

- Về giải pháp xử lý nền đất yếu: Thống nhất với đề xuất của Tư vấn về giải pháp xử lý nền đất yếu bằng bấc thấm và giếng cát.

- Về kết cấu mặt đường: Sử dụng mặt đường cấp cao A1, trong giai đoạn trước mắt phân kỳ đầu tư xây dựng đến lớp bê tông nhựa hạt trung, lớp bê tông nhựa hạt mịn sẽ thực hiện trong giai đoạn hoàn thiện.

3. Về thủ tục:

- Phương án thực hiện đầu tư: Giao Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu hoàn thiện thủ tục mở rộng ngành nghề kinh doanh và bổ sung thành viên là các Tổng công ty thuộc Bộ GTVT đảm bảo năng lực về tài chính và kỹ thuật để đầu tư BOT dự án cầu Cổ Chiên.

- Bộ GTVT thành lập tổ công tác kỹ thuật cho dự án cầu Cổ Chiên: Giao ông Hoàng Hà (Vụ trưởng Vụ KHCN) làm tổ trưởng và các thành viên gồm: ông Nguyễn Danh Huy (Phó Vụ trưởng – Vụ KHĐT); ông Lê Thanh Hà (Phó Cục trưởng – Cục QLXD&CLCTGT); ông Nguyễn Đức Thắng (Tổng Cục phó Tổng cục Đường bộ); ông Nguyễn Như Thạo (Phó Tổng Giám đốc Ban QLDA 7); ông Tống Trần Tùng, ông Trịnh Xuân Cường (Tổ cố vấn Bộ trưởng) và đại diện TEDI. Tổ công tác kỹ thuật có nhiệm vụ xem xét các vấn đề kỹ thuật có liên quan của dự án đầu tư xây dựng cầu Cổ Chiên và theo dõi, xử lý các vấn đề kỹ thuật trong quá trình thực hiện dự án. Vụ KHCN tham mưu trình Lãnh đạo Bộ quyết định thành lập tổ công tác kỹ thuật.

- Bộ GTVT thành lập tổ công tác tài chính cho dự án cầu Cổ Chiên: Giao bà Đào Thanh Thảo (Phó Vụ trưởng – Vụ Tài chính) làm tổ trưởng và các thành viên gồm: Đại diện Vụ TCCB; Vụ KHĐT; Vụ Pháp chế; Cục QLXD&CLCTGT; Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Ban QLDA 7; Công ty TNHH BOT Rạch Miễu. Tổ công tác tài chính có trách nhiệm tham mưu cho Lãnh đạo Bộ về phương án tháo gỡ các thủ tục liên quan đến việc điều chỉnh năng lực của Công ty TNHH BOT Rạch Mễu đáp ứng yêu cầu theo quy định hiện hành để đầu tư cầu Cổ Chiên và rà soát năng lực tài chính của Nhà đầu tư. Vụ Tài chính tham mưu trình Lãnh đạo Bộ quyết định thành lập tổ công tác tài chính.

- Về tiến độ: TEDI hoàn thiện hồ sơ theo kết luận trước ngày 30/9/2010, Ban QLDA 7 trình Bộ trước ngày 02/10/2010 để tổ chức thẩm định, phê duyệt.

Thừa lệnh Bộ trưởng, Văn phòng Bộ thông báo để các cơ quan, đơn vị liên quan biết và triển khai thực hiện.